Προχωρούν, άλλα με πιο αργούς και άλλα με γρηγορότερους, τα έργα ΣΔΙΤ που βρίσκονται σε εξέλιξη ΣΔΙΤ ύψους 3,5 δισ. ευρώ .Ανάμεσα τους και έργα στην υγεία.
Μεταξύ αυτών τα πρώτα της βήματα κάνει και η διαγωνιστική διαδικασία για το νέο αντικαρκινικό νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης «Θεαγένειο», ύψους 434,68 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) για το οποίο οι προσφορές έχουν ορισθεί για την 30η Σεπτεμβρίου.
Πάντως ο πήχης για τα ανταποδοτικά ΣΔΙΤ να έχει τεθεί στο 0,25% του εγχώριου ΑΕΠ σε ετήσια βάση, ποσοστό που θα κατευθύνεται στις πληρωμές διαθεσιμότητας, 21 διαγωνισμοί συμπράξεων με τον ιδιωτικό τομέα σχεδόν 3,5 δισ. ευρώ βρίσκονται σε εξέλιξη.
Πρόσφατα, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, έκανε λόγο για έναν στόχο, που, με μία σωστή δημοσιονομική πολιτική, θα επιτευχθεί με τα τρέχοντα έργα ως το 2030. Άρα, όσο βελτιώνεται η οικονομία και αυξάνεται το ΑΕΠ, θα γίνει εφικτή η προσθήκη και νέων έργων ΣΔΙΤ.
Χρόνια αναμονής
Παράλληλα, λόγω της πολυπλοκότητας των συμπράξεων ως προς τη χρηματοδοτική δομή, που επισύρει και χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες με τις τράπεζες, αλλά και της ανάγκης εξασφάλισης πόρων για τη συμβολή του δημοσίου, πολλοί διαγωνισμοί ΣΔΙΤ κινούνται με τον αραμπά ή και βαλτώνουν για καιρό.
Το πρώτο δεκαπενθήμερο του φθινοπώρου, έκαναν ένα βήμα μπροστά τα δύο μεγάλα οδικά ΣΔΙΤ της Βόρειας Ελλάδας.
Επιτάχυναν λόγω λειψυδρίας
Οι διαγωνισμοί ΣΔΙΤ που επιτάχυναν το τελευταίο διάστημα προκειμένου να φτάσουν σε συμβασιοποίηση, λόγω της τεράστιας πίεσης που ασκεί η ανομβρία για καλύτερη διαχείριση των υδάτινων πόρων, εντάσσονται στο πρόγραμμα ΥΔΩΡ 2.0. Πρόκειται εξάλλου για έργα που θα τρέξουν με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, οπότε τα χρονικά περιθώρια στενεύουν ως τον Ιούνιο του 2026.
Πρόκειται για το Φράγμα Μιναγιώτικο, προϋπολογισμού 145,08 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), με ανάδοχο το σχήμα Metlen – AKTOR – Μεσόγειος και το «διπλό» έργο για τη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων και το Φράγμα Αγίου Ιωάννη στο Λασίθι, κόστους 69,31 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).
